Изграждане на нова автомобилна култура

Еко Око

Изграждане на нова автомобилна култура – без грим и маска

Написано от Greenfuture – блогът на Тим Понеделник, 15 Юни 2009 10:06

Това подпомага сериозното увеличение нивото на замърсяване. Фактически изработката на една кола и нейният житейски път по аутобаните, причиняват еднакво ниво на замърсяване в природата.

Изработката на хибриден модел или на автомобил, задвижван от батерии, няма да реши проблема категорично. Защото само в САЩ има над 250 млн автомобили. Замяната дори на малка част от тях, ще донесе съвсем незначителна редукция на CO2 емисиите във въздуха. Отгоре на това, съвременната генерация еко и хибридни автомобили биват конструирани на базата на никелови и хидридни батерии. Никелът е особено енергийно активен при рафинирането и обработката му, особено като прибавим и наличието на карбон при производството на хибридните автомобили. А това, откъдето и да го погледнем, уврежда сериозно екологичното равновесие.

Днешната автомобилна култура е наследствено обременена с неефективност. Като въпрос за безопасността автомобилните колела трябва плътно да се притискат в пътя, по тази причина се получава високо ниво на триене, от което пък моторът трябва да работи на по-високи обороти. (Това е причината влаковете да са далеч по-ефективни от автомобилните и лекотоварните бусове). Вторият проблем е теглото на автомобила. Средностатистическото возило тежи около два тона. Твърде сериозна маса, която обгръща двамата (примерно) пасажери вътре. Колите, продавани в Съединените щати имат постоянна тежест, стават само по-мощни, в резултат на горивната ефективност. Например оригиналната Хонда Сивик, пусната на пазара през 1970-та, тежи колкото хибридните коли, изработвани днес.
Анализаторът на петролната индустрия Джан Лъндберг беше стигнал до заключението, че спешно е нужно “да се отървем от автомобилната зависимост”. След което го пенсионираха.

Днешната икономическа тенденция към снижаване роди въпроса дали е нужно да поддържаме такава грамадна авто-индустрия. 13, 4 милиарда долара са дадени като заем от федералното правителство на авто-индустрията от декември насам. Идеята е автомобилните производители да се преструктурират, но детайлите от това “преструктуриране” не са известни, макар администрацията на Обама да говори за “нова хибридна икономика”.

По-съществени промени в автомобилния подход са необходими, ако започнем да отстраняваме хипер замърсяването с CO2 и да редуцираме нуждите си от петрол. Тогава ще се нуждаем от по-малки, не толкова мощни коли, каквито са днешните модели, които ни превозват до работните ни места или ги ползваме за шопинг. Тези възможности още не се приемат сериозно и върху тях няма отговорни дискусии. По всяка вероятност, те ще бъдат ползвани като оправдание за повишаване на цената и ще бъдат сериозно дефицитни, докато станат масова политика на производителите и се превърнат в широко приложима тенденция.